¿Cuántos servicios PUEDE perder esta semana por
no tener el archivo correcto?
La respuesta es más de lo que crees.
Todo mecánico o tuner que trabaja sin una base de archivos sólida
está dejando dinero en la mesa todos los días.
El cliente llega, tú no tienes el archivo, pierdes el servicio,
o peor: lo manda al taller de al lado.
Quien tiene la base completa cierra el trabajo ese mismo día.
Quien no la tiene financia al competidor.
📦 Lo que entra en tu acceso el mismo día del pago:
Tipos de archivo incluidos
Compatibilidad
Acceso al banco profesional
TODO LO QUE ENTRA EN TU ACCESO — DE UNA VEZ, PARA SIEMPRE:
BANCO DE ARCHIVOS (INCLUIDO)
Lista para uso inmediato ✅ Archivos Originales ✅ Archivos Stage 1, Stage 2 y Stage 3 ✅ Eliminación de DPF, EGR, AdBlue, Catalizador ✅ Desactivación de DTCs específicos ✅ Archivos con torque/potencia optimizados
Programador Ecm Titanium (Incluido)
.ECM Titanium - Funciones automáticas .Remapeo 2000 .Manual técnico de softwares de edición de mapas para estudio
Programador WinOls (Incluido)
Aprende los fundamentos de WinOLS, el principal software de edición de mapas de ECU. Entiende cómo localizar mapas, identificar estructuras hexadecimales e iniciar modificaciones con precisión y seguridad.
Mapas E80, E50% + Máximo Rendimiento (Incluido)
Aprende a ajustar mapas de la ECU para uso con etanol E50% y E80%, optimizando ignición, inyección y AFR para extraer el máximo rendimiento, torque y eficiencia del motor con seguridad.
Pop and Bangs + Flames (Incluido)
Aprende cómo configurar el efecto Pop & Bangs en el remap de ECUs, entendiendo los parámetros ideales para cada tipo de motor, garantizando seguridad y rendimiento con estilo.
Hoja de Precios y Checklist de Servicio (Incluido)
Aprende cómo cobrar correctamente por cada tipo de remap y entrega el servicio con un estándar profesional. Evita pérdidas y transmite más confianza al cliente.
🔧 ¿Cuántos trabajos te salieron mal — o te costaron el doble de tiempo — por no tener el archivo correcto?
Estos problemas entran todas las semanas en talleres de todo el mundo.
Sin el archivo correcto para esa ECU específica, pierdes horas buscando, arriesgas el motor del cliente — o simplemente mandas el trabajo afuera.
Eso no es falta de experiencia. Es falta de base.
Trabaja con el archivo correcto.
⚡ Software de diagnóstico
💻 ¿Cuántos vehículos salieron sin solución porque no tenías el software correcto?
Estos problemas entran todas las semanas en talleres de todo el mundo — y la mayoría los rechaza porque no tiene el software.
Cada trabajo que mandas afuera es dinero que sale de tu taller y entra al bolsillo de otro.
Trabaja con las herramientas que otros no tienen.
Y eso no es todo. Comprando hoy también te llevas:
4 BONOS QUE VALEN MÁS QUE EL PRECIO:
Y EL QUE PIERDE CLIENTES ES ESTA:
Disponible en minutos despues del pago
TODO ESTO ES LO QUE ENTRA EN TU ACCESO HOY:
- BASE DE ARCHIVOS COMPLETA
- +150 Softwares: ABS, Airbag, Odómetro, BCM, Panel
- OEM | Stage 1 2 | CAT DPF EGR
- Curso REMAP DESDE EL INICIO
- Software ECM + WinOLS
- Pop and Bangs + Flames + E85%
- Certificado de Finalización
- Tutorial Herramientas y Adaptadores
- Trucos en Apertura de Módulos
- Guía de Soldadura en ECU
- Interpretación de Diagramas Eléctricos
- Diagnóstico ARLA 32 en Camiones
- Guía de Tráfico Pago para Remap
- Atención por WhatsApp
DE US$ 297
POR SOLO
US$ 47
o hasta en 2 pagos de US$ 24.68
con tarjeta de crédito
No te preocupes por el tipo de cambio — Hotmart convierte el valor a tu moneda local al pagar.
🔒 RIESGO CERO — SI NO TE SIRVE, TE DEVOLVEMOS TODO
Tienes 90 días para acceder, probar y decidir. Si entras a la base, revisas los archivos y los softwares y concluyes que no vale para tu trabajo, te devolvemos el 100% del valor sin preguntas y sin burocracia.
Ponemos esto por escrito porque estamos seguros de que no lo vas a necesitar. Pero queremos que entres sin ninguna duda.
PREGUNTAS FRECUENTES
La base está organizada por ECU. Buscas tu ECU (por ejemplo EDC17C46, MED17.5.5, SID208) y encuentras los archivos disponibles. Si tienes dudas sobre HW y SW, también puedes consultar en el soporte incluido. Cubrimos Bosch, Delphi, Siemens, Continental, Marelli, Denso, Valeo, Keihin y muchas más.
Sí, siempre debes verificar que el HW y SW del archivo coincidan con tu ECU antes de cargar. La base incluye archivos OEM originales (para edición manual) y archivos ya modificados (Stage 1, 2, 3, DPF OFF, EGR OFF, etc.) listos para cargar directamente. Están separados en carpetas distintas para facilitar la búsqueda.
Sí. La base incluye archivos Stage 1, Stage 2 y Stage 3, además de soluciones DPF OFF, EGR OFF, AdBlue OFF, Catalizador OFF, DTC OFF y VMAX. También incluye DAMOS, Map Packs y archivos OEM originales.
Son archivos específicos por ECU, organizados en carpetas individuales. No son archivos genéricos. Cada carpeta corresponde a una ECU específica con sus variantes de HW y SW.
Los archivos son compatibles tanto con equipos originales como con clones. Kess V2 clon, KTAG clon, KT200, MPPS, Galletto y otros funcionan normalmente con los archivos de la base. Lo que importa es la calidad de la lectura, no si el equipo es original o clon.
Sí. La base es compatible con Kess V2, KTAG, KT200, Autotuner, Flex, DimSport New Genius y Trasdata, PCMFlash, MPPS, FGTech, Galletto, CMDFlash, BitBox, Magic Motorsport y más. Compatible con lectura OBD, Bench y Boot Mode.
Para quien está comenzando, el KT200 o el Kess V2 clon son los más accesibles y cubren la mayoría de las ECUs del mercado. Para trabajo más avanzado en Bench y Boot, el KTAG o el Flex son más completos. Esta decisión depende del tipo de vehículos que atiendas con más frecuencia.
Sí. El curso de remap incluido está estructurado para quien parte de cero, explicando fundamentos de ECU, mapas, herramientas y los principales softwares (ECM Titanium y WinOLS). Si ya tienes experiencia, puedes saltar directamente a los módulos avanzados y a los archivos de la base.
Sí. El material cubre los fundamentos de ambos softwares paso a paso. ECM Titanium es más accesible para quien está empezando. WinOLS es más avanzado y tiene su propio módulo de introducción incluido en el acceso.
En minutos después de confirmar el pago recibirás un correo con el acceso completo. No hay proceso manual ni espera. En menos de 5 minutos ya puedes estar descargando archivos.
Sí. El acceso es vitalicio y con descargas ilimitadas. Pagas una sola vez y la base es tuya para siempre, incluyendo actualizaciones futuras.
Sí, hay soporte por WhatsApp incluido en el acceso. Para dudas generales sobre los archivos y el uso de la base, el soporte está disponible. Para ajustes o calibraciones personalizadas, dependiendo del nivel de personalización requerida, el servicio puede tener un valor adicional que se informa previamente.
La base cubre vehículos de diversas décadas y aplica tanto a motores diesel como gasolina, además de flex, náutica, agrícola y línea pesada. La cobertura depende de la ECU del vehículo — si la ECU está en la base, el archivo está disponible.
La base cubre versiones de mercado latinoamericano y europeo. Muchos vehículos que circulan en LATAM usan ECUs de origen europeo (especialmente en diesel), y estas están ampliamente representadas. Si tienes dudas sobre una versión específica, puedes consultar en el soporte antes de comprar.
Sí. El acceso incluye una Hoja de Precios y Checklist de Servicio con referencia de valores por tipo de remap en el mercado LATAM. Un Stage 1 en diesel puede valer entre US$80 y US$200 dependiendo del país y el vehículo. Con la base, el costo de tu tiempo es el único costo variable.
El mercado de remap y diagnóstico electrónico crece en toda LATAM. La escasez de profesionales capacitados es real — hay más demanda que oferta en la mayoría de las ciudades. El acceso también incluye una Guía de Tráfico Pago para Remap para atraer clientes desde el primer día.
Sí. Tienes 90 días de garantía total. Si accedes al contenido y concluyes que no vale para tu trabajo, devolvemos el 100% del valor sin preguntas y sin burocracia. Puedes solicitar el reembolso directamente a través de Hotmart dentro del plazo.
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